이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 부산 버스 강서9 (문단 편집) == 특징 == * '''[[신호동]] 신호주거단지와 [[화전동(부산)|화전동]] 화전산업단지를 잇는 유일한 노선.''' 때문에 신호주거단지와 화전산업단지로 오가는 수요가 많은 편이다. * 신호부영아파트가 생기기 전엔 유일하게 신호주거단지 안쪽으로 들어오던 노선이었다. 그러나 승객은 적은 편이었다. * 그러던 2015년 신호부영아파트가 입주하면서 [[부산 버스 58-1|58-1번]]에 [[부산 버스 58-2|58-2번]]까지 들어오게되면서 신호마을 수요는 거의 시내버스로 넘어갔다. * 사실상 사암마을과 녹산공단 쪽에서 시내버스인 [[부산 버스 58|58번]]과 [[부산 버스 강서9-1|강서9-1번]]의 와일드카드 노선으로 이들 노선과 수요 나눠먹기하며 생기는 이용객들이 대부분의 수요를 차지한다. * [[2017년]] [[4월 22일]]에 노선이 변경됨에 따라 화전산단의 출퇴근 수요를 노릴 수 있게 되었다. 덤으로 신호주거단지에서 유일하게 화전산단으로 가는 노선으로 자리잡아 좋은 수요로 운행중이다. 그러나 오래전부터 화전산단을 운행하고 있는 58번도 대당 운송수입금이 약 19만원 수준 밖에 되지 않고 강서21번도 화전산단에서 재미보지 못하고 신호동으로 바뀌었기에 강서9번이라고 큰 효과는 없을 듯 하다. 그야말로 폐지하기는 애매하니 화전산단으로 우회시킨 것. 따라서 [[부산 버스 58|58번]]의 서브노선이나 다름이 없다. * 2017년 11월에 낙동강에코버스 노선에서 운행하였던 레스타가 재도색해 투입되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기